共享經濟追本溯源,直面本質問題方能更進一步!

2019-11-19 14:53:19

共享思潮席卷全國,共享創業如雨后春筍一般席卷全國!隨著資本的狂潮也瘋狂的融入,共享經濟逐漸改變了我們的商業模式和生活方式!如今共享經濟已經逐漸滲透到生活的方方面面,如共享單車,共享按摩椅,共享雨傘,共享紙巾,共享充電寶一個個新行業的共享單品逐漸開始改變大家的生活。
 
2016年是“共享經濟”的元年,時起,幾乎整個創投圈都在圍繞“共享經濟”瘋狂布局籌謀,一時間共享經濟炙手可熱,成為了經濟圈的明日之星。
 
 
Uber和滴滴的兼并戰我想大家猶記在心,老牌巨頭與新生代資本寵兒的驚天一戰, 8 個月的時間狂燒數十億,讓所有的創業者們都感受到了資本的瘋狂。如果說滴滴和Uber是中國“共享經濟”的普羅米修斯火種帶來了人間之火!ofo和摩拜的角逐成就了共享創業者的啟蒙文明。 10 個月的角逐,摩拜和ofo融資規模已超 17 億美金,讓大眾無不人瞠目結舌。
 
共享經濟如此大行其道。無共享不創業成為了創業圈的新座右銘?下面先來盤點各行業共享老牌新秀!
 
 
一、共享經濟行業盤點
 
以“共享經濟”為名,涉足較多的領域有五個,分別為:共享服裝、共享廚房、共享住宿、共享出行、共享充電。首先我們來看一看在共享經濟里最為火爆的出行領域。
 
共享出行領域

在共享出行領域里,除了已經成長為獨角獸的滴滴,還有以下幾個細分行業:
1、共享單車
 
從目前來看共享單車實際屬于分時租賃項目,各個玩家通過投放大量單車,讓用戶做到以租代買,解決出行最后五公里的問題。
 
代表玩家有:摩拜,ofo
 
融資情況:融資輪數最快已經達到F輪,單筆最高融資金額為 6 億美金。
 
2、共享電單車
共享電單車希望通過“人力+電力”的混合動力驅動,希望解決用戶騎行費力的痛點,與共享單車的重合度較高。
 
代表玩家:西游電單車7 號電單車 小蜜電單車
 
融資情況:融資輪數最快已經達到A輪,單筆融資最高位 5000 萬人民幣。
 
3、共享汽車
共享汽車的本質為汽車分時租賃,通過大量鋪設汽車,為用戶提供城市內的即時,短程出行的服務。
 
代表玩家有:TOGO Gofun 環球車享 零派樂享
 
融資情況:融資輪數最快已經達到了B輪,單筆融資最高為 4000 萬人民幣。
 
4、共享車位
 
共享車位作為出行端的終點,這類創業項目,主要以C2C和B2C為主,通過鏈接擁有空閑車位的車主,為需要停車的用戶提供服務,用城市的空閑資源解決停車難題。
 
代表玩家有:有車位,悅停
 
融資情況:融資輪數最快已經達到A輪,單筆融資最高為 1200 萬人民幣。
 
共享充電領域

共享充電目前主要分為兩種:針對汽車的共享充電樁、針對手機的共享充電寶,以上兩種的本質也是分時租賃,通過大范圍的鋪設充電樁,或充電寶,讓用戶以租代買,能更加方便的解決電力不足的需求。

共享充電樁的玩家有:E約充電 電莊充電

融資情況:融資輪數最快已經達到A輪,單筆融資最高為 3000 萬人民幣

融資情況:融資輪數最快已經達到B輪,單筆融資最高為3. 5 億元人民幣
 
共享服裝領域

共享服裝的基本模式為B2C,主要服務于女性,將名牌服裝或名牌包,通過包月或按件出租給個人用戶并收取租金。在國外,做同樣生意的公司們很多已走到 B 輪后,但在國內,這個領域卻剛剛開始起步。
 
代表玩家有:多啦衣夢,女神派、衣二三

負責的業務有:禮服租賃、常服租賃、箱包租賃

融資情況:融資輪數最快已經到達B輪,單筆融資最高為2000萬美元。
 
共享住宿領域
 
共享住宿的基本模式主要為C2C和B2C,通過鏈接空閑房屋資源和用戶,創造經濟價值。在國外共享住宿領域的代表是估值超過 310 億美元的“Airbnb”,其模式為C2C,同時引入了獨立的信征系統,而國內的創業者除了C2C,還有傳統的房屋中介,深度介入房源,為用戶提供短租服務。
 
代表玩家有:小豬短租 途家 螞蟻短租(已被收購)
 
融資情況:最快已經達到E輪,單筆最高融資為3億美元。
 
 
共享廚房領域
 
共享廚房的模式為C2C,基于LBS的定位系統,發掘附近有時間、愿分享的民間廚藝達人,通過配送、上門自取等方式,給忙碌的上班族提供安心飯菜。
 
代表玩家有:回家吃飯 媽媽的味道
 
融資情況:最快已經達到C輪,單筆最高融資為數千萬人民幣。
 
除了以上我們盤點的五大領域,我們在出行領域里還找到了一個最新的行業—共享雨傘

共享雨傘
 
這一類的領域玩家通常以分時租賃為主,采取B2C的模式,在地鐵站點、商業區、居民區、校園、酒店等提供雨傘的共享服務。
 
代表玩家有:魔力傘 JJ傘 共享e傘 春筍
 
融資情況:最快為天使輪,單筆最高融資為 1000 萬人民幣。
 
在盤點了五大共享領域,10個細分行業后,我們對目前的整個“共享經濟”在結合相關信息后我們會發現了一些問題。

 
二、共享經濟行業總結和問題分析—共享經濟的本質
 
1.資源配置混亂,浪費大量資源。
 
中國的“共享經濟”創業和國外有一些區差異化,國外的共享經濟創業公司主要是提供平臺,鏈接空閑資源和用戶,而在國內的創業公司主要是通過B2C的模式進行擴張,從產品端出發,通過產品的鋪設占領市場,讓用戶以租代買,商業核心還是租賃為主,這在本質上與共享經濟的初衷背道而馳。比如隨意停放的共享單車、堆積如山的廢棄共享單車、不僅沒有實現閑散資源的有戶配置,反而因為人為的破壞導致資源被嚴重浪費。
 
2、同品類產品泛濫,缺乏根本創新。

以共享單車為例,從摩拜和ofo獲得資本青睞后以后,各種品牌的共享單車蜂擁而至,創業公司超過 35 家,在技術、產品服務同質下沒有創新,各個玩家只能在單車顏色上尋找存在感,彩虹色,土豪金,這樣的勢必導致行業的發展困局。還有共享雨傘,這個項目非高頻,非剛需,丟失快,盈利難,很多企業更是抱著做公益的心態進行嘗試,最終轟轟烈烈的失敗了!這都是因為缺乏創興,只是一味的復制共享的口號,本質上也不是真正的共享經濟
 
3、國民素質有待提高。

共享經濟是對國民素質的一次考驗。不管是共享單車,還是共享租衣,或者共享充電寶,都需要用戶自發的愛惜產品,目前單方便的通過微信支付寶的信用分進行約束租戶效果有限。隨處可見上了私鎖的共享單車,有的還直接換上把單車換了顏色占為己有,這些行為有一些已經構成違法!所以在我們大力發展共享經濟對國民素質無疑是一場素質的考驗,押金和免押金的租借方式也需要進行斟酌而用。
 
4、監管缺乏標準,發生糾紛后難追責。

從目前來看,隨著產品的大規模鋪設,監管,及法律責任方面的問題尚未完全明確。共享充電寶比如共享單車事故的責任明確問題,充電寶事故的問題,戶外放置的規則問題,等等都是一些尚未明確的問題,這些問題也在一定的程度上制約了共享經濟的良性發展。
 
不管是從行業內爆發的問題,還是目前的市場環境,打著“共享”的名義創業已經不是最好機會,如何找到用戶痛點,有效建立壁壘,和找到可行的商業模式,才是合理的創業之路。
雖然目前共享經濟面對這樣的一些問題和困難!但是共享經濟的前景依舊是美好的,共享經濟成為經濟圈的新趨勢無可阻擋!未來隨著市場的進一步成熟融合,我相信共享經濟會更進一步融入大眾并給持續帶來方便和驚喜
 

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